oilproducts.eni.com Mit Zuverlässigkeit und Effizienz ans Ziel Eni Schmierstoffe für LKWs Schmierstoffe und Spezialprodukte für schwere Nutzfahrzeuge
Eni hat ein umfassendes Schmierstoffsortiment entwickelt, das hohe Effizienz, Zuverlässigkeit und Schutz für schwere Diesel-Nutzfahrzeuge bietet. Die i-Sigma Produktlinie beinhaltet Motoröle, die auf zuverlässigen, bewährten Formulierungen und zukunftsweisenden Technologien basieren und sich für moderne Motoren, beispielsweise solche mit Abgasnachbehandlungssystemen, eignen. Die Schmierstoffreihe wurde speziell formuliert, um Kraftstoffeffizienz, hohen Schutz bei jedem Wetter, Umweltschutz und dauerhafte Leistungsfähigkeit auf einem verbesserten Niveau zu bieten. Zusätzlich sind bei Eni eine Reihe von Spezialprodukten wie Getriebeöle, Schmierfette und Kühlmittel erhältlich, die alle Anforderungen erfüllen.
INHALTSVERZEICHNIS MOTORÖLE. . . . . . . . . . . . . . . . 2 • TOP MS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 • TOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 • SPECIAL TMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 • PERFORMANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 • UNIVERSAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 • BIO TECH .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 • MONOGRADE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 MEHRZWECKÖLE . . . . . . . . . . 20 • GETRIEBEÖLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 • HYDRAULIKÖLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 • SPEZIALPRODUKTE . . . . . . . . . . . . . . . 34 KÜHLMITTEL .. . . . . . . . . . . . . 38 SCHMIERFETTE .. . . . . . . . . . . 40 TREIBSTOFFADDITIVE . . . . . . . 44 i-CARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 ZUBEHÖR. . . . . . . . . . . . . . . . 47 ADBLUE . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 DAS ENI ENTSORGUNGS- KONZEPT . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Weiterführende Informationen und Aktualisierungen bieten die QR-Codes der Produkte. 1
MOTORÖLE Die Schmierstoffreihe i-Sigma umfasst: TOP MS – Öle mit einem niedrigen Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (Mid SAPS), speziell formuliert, um die Effizienz der modernen Abgasnachbehandlungsgeräte aufrechtzuerhalten TOP – Öle mit einem höheren Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (Full SAPS), speziell formuliert für Fahrzeuge mit älteren Abgasnachbehandlungen SPECIAL TMS – Öle mit einem mittleren Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (Mid SAPS), gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Hochleistungs-Motoröle, die zur Erfüllung der höchsten, von internationalen Organisationen (API und ACEA) vorgeschriebenen Qualitätsstandards konzipiert wurden und über ein breites Spektrum an Herstellergenehmigungen verfügen
Hochleistungsschmierstoffe mit guter Oxidationsbeständigkeit und ausgezeichneten Reinigungs- und Dispergiereigenschaften, welche die maximalen Ölwechselfristen entsprechend den Herstellerempfehlungen gestatten PERFORMANCE – Öle, die zur Erfüllung der internationalen Qualitätsstufen (API und ACEA) konzipiert wurden und über ein breites Spektrum an Herstellergenehmigungen verfügen UNIVERSAL – Die ideale Lösung für die Schmierung gemischter Fuhrparks, die sowohl aus schweren als aus leichten Nutzfahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren bestehen Hochleistungs-Motoröle mit einem hohen Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (Full SAPS), welche in jedem Einsatzbereich dieselben Qualitätsstandards garantieren 3
MOTORÖLE Eni i-Sigma top MS 5W-30 TS ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ • • ◀ ◀ ◀ 10W-30 ST ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ 10W-40 ST ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ 15W-40 ST ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ • • ◀ ◀ ◀ TOP MS SN Technologie ACEA E4 ACEA E6 ACEA E7 ACEA E9 API CJ-4 API CK-4 Allison TES 439 Caterpillar ECF-3 Caterpillar ECF-2 Caterpillar ECF-1a Cummins CES 20081 Cummins CES 20086 Detroit Diesel 93K218 Detroit Diesel 93K222 Deutz DQC III-10LA Deutz DQC IV-10LA Deutz DQC IV-18LA Ford WSS-M2C171-F1 JASO DH-2-17 JASO DH-2-15 JASO DH-1-17 JASO DL SAE TS Topsynthetisch ST Synthetische Technologie • Freigegeben Erfüllt die Norm
29 ◀ • • • • • • • • • • • ◀ • • ◀ ◀ • ◀ ◀ • • ◀ • • • • ◀ • • ◀ • • • • • 17 ASO DL-0-17 MACK EO-O PP MACK EO-S-4.5 MAN M 3271-1 MAN M 3477 MAN M 3575 MAN M 3677 MAN M 3777 MAN M 3775 MB 228.31 MB 228.51 MB 228.52 MTU Typ 2.1 MTU Typ 3.1 Renault RVI RLD-3 Scania LDF-4 Scania Low Ash Volvo VDS-4 Volvo VDS-4.5 Mid SAPS Ausgezeichnete Leistungsfähigkeit Kraftstoffeffizienz Reduzierte CO2-Emission Längere Ölwechselintervalle 5
TOP Eni i-Sigma top 5W-30 TS ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ 10W-40 ST ◀ ◀ ◀ ◀ • ACEA E4 Technologie ACEA E7 API CI-4 Caterpillar ECF-2 Cummins CES 20076 Caterpillar ECF-1a Cummins CES 20077 Cummins CES 20078 Deutz DQC III-18 Deutz DQC IV-10LA Global DHD-1 SAE TS Topsynthetisch ST Synthetische Technologie • Freigegeben Erfüllt die Norm MOTORÖLE
7 ◀ • • • • ◀ • ◀ • • • ◀ • • • DHD-1 JASO DH-1-08 MACK EO-N MAN M 3277 MAN M 3377 MB 228.5 MTU Typ 3 Renault RVI RLD-2 Scania LDF Volvo VDS-3 Full SAPS Hohe Leistungsfähigkeit Längere Ölwechselintervalle Kraftstoffeffizienz
Technologie SAE Deutz DQC IV-10 ACEA E6 ACEA E7 ACEA E9 Cummins CES 20077 API CI-4 Cummins CES 20076 SPECIAL TMS Die Motorölpalette wird durch ein auf synthetischer Technologie basierendes Mid-SAPS-Öl abgerundet: ST Synthetische Technologie • Freigegeben Erfüllt die Norm Eni i-Sigma special TMS 10W-40 ST ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ MOTORÖLE
C IV-10 LA MACK EO-N MAN M 3477 MAN M 3271-1 MB 228.51 MTU Typ 3.1 Renault RVI RLD-2 Volvo VDS-3 Mid SAPS Gutes Preis-LeistungsVerhältnis Längere Ölwechselintervalle Maximale Verlässlichkeit • • • • ◀ • • 9
PERFORMANCE API CG-4 API CI-4 CH-4/SL API CI-4/SL Technologie ACEA E7 ACEA E5 ACEA E4 ACEA E3 Deutz DQC ACEA B3 Cummins CES 20078 Caterpillar ECF-2 Caterpillar ECF-1a SAE • Freigegeben Erfüllt die Norm ST Synthetische Technologie M Mineralölbasis Eni i-Sigma performance E7 15W-40 M ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ Eni i-Sigma performance E3 15W-40 M ◀ ◀ Eni i-Sigma performance E4 10W-40 ST ◀ ◀ Eni i-Sigma performance CMS 15W-40 M ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ • ◀ MOTORÖLE
MACK EO-N MAN M 3275-1 MAN M 3377 MAN M 3277 Volvo VDS-3 MB 228.3 MB 228.1 MTU Typ 2 MTU Typ 3 Renault RVI RLD-2 utz DQC III-10 8 Full SAPS Hohe Leistungsfähigkeit Längere Ölwechselintervalle Ideal für die gängigsten Fahrzeugtypen ◀ ◀ • • ◀ ◀ • • • ◀ • • • ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ 11
UNIVERSAL Eni i-Sigma universal 15W-40 M ◀ ◀ 10W-40 ST ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ ◀ Technologie ACEA E7 ACEA E2 ACEA A3/B3 ACEA A3/B4 API CI-4 API CG-4/SL Allison C-4 Cummins CES 20076 Cummins CES 20077 Cummins CES 20078 Deutz DQC III- 10 Detroit Diesel 93K215 Global DH SAE ST Synthetische Technologie M Mineralölbasis • Freigegeben Erfüllt die Norm MOTORÖLE
◀ ◀ ◀ ◀ ◀ • • ◀ ◀ ◀ • 5 bal DHD-1 JASO DH-1 MACK EO-N MAN M 3275-1 MAN 271 MB 228.3 MB 229.1 MB 228.1 MTU Typ 2 Renault RVI RLD-2 Volvo VDS-3 Full SAPS Gutes Preis-LeistungsVerhältnis Längere Ölwechselintervalle Ideal für den gemischten Fuhrpark 13
BIO TECH Technologie ACEA E4 ACEA E7 API CI-4 MB 228.3 SAE Eni i-Sigma bio tech 10W-30 ST ◀ ◀ ◀ ◀ ST Synthetische Technologie • Freigegeben Erfüllt die Norm MOTORÖLE
BIO- BASED Full SAPS HoheLeistungsfähigkeit Längere Ölwechselintervalle BiobasierteKomponenten aus erneuerbarenQuellen Ein Hochleistungsschmierstoff, formuliert mit Rohstoffen aus erneuerbaren Quellen und reraffinierten Ölen, eignet sich für die Schmierung von Motoren in Diesel-Nutzfahrzeugen. Bietet erstklassige Verschleißfestigkeit und Reinigungseigenschaften, welche die Bildung von Schlammablagerungen einschränken und eine hohe thermo-oxidative Stabilität gewährleisten. Bietet längere Ölwechselfristen nach Fahrzeugherstellerangaben. 15
MONOGRADE Technologie API CF/SJ MIL-L-2104 D MIL-L-46152 C Allison C-3 SAE Eni i-Sigma monograde 10W-20 M ◀ ◀ ◀ ◀ 30 M ◀ ◀ ◀ 40 M ◀ ◀ ◀ 50 M ◀ ◀ ◀ M Mineralölbasis • Freigegeben Erfüllt die Norm
WAS SIND DIE API-SPEZIFIKATIONEN? Das API (American Petroleum Institute) bestimmt die Qualitätsstandards für Motoröle und verwendet die Leistungskategorie „C“ für Dieselmotoren. Der Buchstabe steigt basierend auf dem Erscheinungsdatum progressiv an. API API API JAHR JAHR JAHR SA CA FA-4 SB CB SC CC SD CD SE CE SF CF-4 SG CF SH CG-4 SJ CH-4 SL CI-4 SM CJ-4 SN CK-4 1979 1990 1930 1967 1975 1993 1995 2011 2017 2017 1963 1961 1988 2004 2006 1971 1983 1996 1998 2017 2001 1949 2002 17
ACEA ist der Verband der europäischen Automobilhersteller. Er bestimmt durch Labor- und Motorentests die Mindestqualitätsstufen (Spezifikationen), denen Schmierstoffe zur Verwendung in Motoren gerecht werden müssen. Diese Spezifikationen werden in den Betriebs- und Wartungshandbüchern als Referenzen für die Schmierstoffauswahl angegeben und auf den Schmierstoffetiketten angezeigt. ACEA-Leistungsstufen für schwere Diesel-Nutzfahrzeuge werden mit dem Buchstaben „E“ gekennzeichnet und es gibt zur Zeit vier davon: E4, E6, E7, E9. Die Abbildung unten zeigt die wesentlichen Unterschiede zwischen diesen Spezifikationen: WISSEN SIE EIGENTLICH ... Diese Tabelle bietet lediglich einen allgemeinen Überblick und in Bezug auf Last-, Straßen- und Klimaverhältnisse ist das Fahrzeug-Wartungshandbuch zu konsultieren. Full SAPS Mid SAPS Längere Ölwechselfristen E4 E6 Mittellange Ölwechselfristen E7 E9 ... WAS DER UNTERSCHIED ZWISCHEN VOLLSYNTHETISCHEN, HALBSYNTHETISCHEN, TOPSYNTHETISCHEN SCHMIERSTOFFEN USW. IST? Diese Angaben geben eher marketingbezogene als technische Inhalte wieder und werden nicht aufgrund allgemein anerkannter Normen gemacht. Jeder Hersteller stellt eigene Kriterien auf, weshalb der Vergleich unterschiedlicher Produkte und die Bewertung ihrer Eignung für bestimmte Verwendungen auf der Viskositätsklasse und den Leistungsspezifikationen basieren muss.
Die Basenumber ist, insbesondere auf lange Sicht, einer der wichtigsten Parameter zur Evaluierung der Qualität eines Schmierstoffes. Sie zeigt die Fähigkeit eines Schmierstoffes an, die im Verbrennungsprozess oder durch die Hochtemperaturoxidation des Schmierstoffes selbst anfallenden Säuren zu neutralisieren. Diese Erscheinungen haben mehr Relevanz in Ländern, wo Kraftstoffe einen höheren Sulfurgehalt haben, z. B. außerhalb Europas. SAPS steht für Sulfatasche, Phosphor und Schwefel. Nein, denn Schmierstoffe mit einem hohen SAPS-Gehalt können ein modernes Abgasnachbehandlungssystem beschädigen. KANN EIN FULL-SAPS-PRODUKT EMPFOHLEN WERDEN, WENN EIN MID-SAPS-PRODUKT BENÖTIGT WIRD? Ein mit komprimiertem oder flüssigem Erdgas betriebener Motor kann Probleme mit Frühzündung aufweisen, die auf die Bildung von metallischen Ablagerungen in der Brennkammer zurückzuführen sind. Mid-SAPS-Schmierstoffe sind in der Lage, Vorkommnisse dieser Art zu unterbinden. WARUMWIRD BEI GAS- BETRIEBENEN FAHRZEUGEN DIE VERWENDUNG VON PRODUKTEN MIT NIEDRIGEM ASCHEGEHALT (MID SAPS) EMPFOHLEN? WAS BEDEUTET SAPS? Das Inkrafttreten verschärfter Emissionsvorschriften verpflichtete die Motorenhersteller zur Einführung hochmoderner Abgasnachbehandlungssysteme. Diese Systeme sind auch anfällig gegenüber der Zusammensetzung des Schmierstoffes, der in die Brennkammer wandert, da dieser zu unerwünschten Auswirkungen wie z. B. Filterverstopfung führen kann. Die Folgen sind ein Verlust der Motorleistung bei einem gleichzeitigen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs oder der Schadstoffemissionen aus dem Auspuff. Mid-SAPS-Schmierstoffe wurden speziell formuliert, um die Beeinträchtigungen dieser Systeme durch Schmierstoffe zu mindern und ihre Höchstleistung zu gewährleisten. ZUWELCHEM ZWECKWURDEN MID-SAPS-SCHMIERSTOFFE ENTWICKELT? WIE HÄUFIG IST EIN ÖLWECHSEL DURCHZUFÜHREN? Die Ölwechselfristen hängen vom Schmierstoff, den Leistungsspezifikationen und den Betriebsbedingungen ab. Die Beachtung des Betriebshandbuches oder der Anzeigen des Bordsystems ist daher bewährte Praxis und zwingend vorgeschrieben. Konsultieren Sie die Schmierstoffsuche, die mit folgendem Link aufrufbar ist: http://eni-ita.lubricantadvisor.com WIE WERDEN DIE RICHTIGEN SCHMIERSTOFFE FÜR EIN FAHRZEUG AUSGEWÄHLT? WELCHE BEDEUTUNG HAT DIE BASENUMBER (BN)? 19
MEHRZWECKÖLE Die Palette der Eni Motoröle wird durch Produkte ergänzt, die zur Abdeckung unterschiedlicher Anwendungsbedürfnisse formuliert wurden, um selbst unter schweren Betriebsbedingungen Höchstleistungen zu erzielen. GETRIEBEÖLE HYDRAULIKÖLE SPEZIALPRODUKTE
Ein Produktsortiment, das spezifisch für die Erfüllung der wichtigsten Anwendungsbedürfnisse manueller und automatischer Schalt- und Differenzialgetriebe von schweren Nutzfahrzeugen konzipiert wurde; es erfüllt die höchsten, von den internationalen Organisationen (API und ACEA) und Herstellern schwerer Nutzfahrzeuge vorgeschriebenen Leistungsstufen. GETRIEBEÖLE · Hochleistungsschmierstoffe zur Verwendung in Schalt- und Differenzialgetrieben mit Hypoidantrieb, je nach Belastung und Gleitgeschwindigkeit · Bieten zudem eine hohe thermo-oxidative Stabilität, Korrosionsschutz und eine perfekte Kompatibilität mit Dichtungsstoffen, weshalb sie, nach Angaben der Fahrzeughersteller, längere Ölwechselfristen ermöglichen. · Die Auswahl des geeigneten Produkts richtet sich nach den für das Fahrzeug benötigten Spezifikationen bzgl. Sorte und Leistungsfähigkeit. · Rotra MP/S zum Beispiel verfügt über eine spezielle Formulierung zur Verwendung in mechanischen Komponenten mit „Limited Slip“-Eigenschaften. 21
Rotra HY 80W-90 API GL-4 MIL-L2105 level ZF TE-ML-02A, 16A, 17A, 19A GETRIEBEÖLE Rotra HY DB 80W API GL-4 MB-Freigabe 235.1 ZF TE-ML-02B, 17A GL-4 Speziell für den Einsatz in Schaltgetrieben, in denen die Spezifikation API GL-4 gefordert ist Rotra HY DB SYNTH 75W-90 API GL-4 MB-Freigabe 235.11 Rotra multigear 75W-80 API GL-4 MAN 341 Type Z-4 DAF, Volvo 97307 Scania Intarder Renault Note technique B0032/2 Annex 3 Iveco Eaton EPS 321 ZF TE-ML 01L, 02L, 08, 13, 16K, 24A Autol Getriebeöl VSL-5 75W-80 API GL-4 MAN 341 Z-5 level Volvo 97307 DAF Extreme 75W-80 ZF TE-ML 01E, 02E, 16P
SUPERGEAR FE 75W-80 API GL-4, GL-5 BMW MTFLT-1/LT-2/LT-3/LT-4 Ford WSS-M2C 200D MB 235.10 PSA 9730 A2/A8, PSA B71 2330 Renault PKW Toyota JWS 227 VW 052 171/052 178/052 512/ 052 527/052 532/052 726/ 052 798/055 726 Rotra Truck Gear 80W-90 API GL-4, GL-5, MT-1 MAN 341 Type E2, Z2 MAN 342 Type M2 SAE J 2360 NATO Code O-226 Scania STO 1:0 level ZF TE-ML 02B, 05A, 07A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A Rotra Truck Gear 75W-140 API GL-4, GL-5, MT-1 SAE J 2360 MIL-PRF-2105 E MACK GO-J DAF Iveco Renault Scania STO 1:0 ZF TE-ML 05B, 07A, 12B, 16F, 21B GL-4, GL-5 Spezielle Additivierung für den Einsatz in Schaltgetrieben und Achsantrieben, in denen die Spezifikation API GL-4 oder API GL-5 gefordert ist 23
GL-4+, GL-5 Spezielle Additivierung für den Einsatz in Schaltgetrieben und Achsantrieben, in denen die Spezifikation API GL-4+ oder API GL-5 gefordert ist Rotra LSX 75W-90 API GL-4+, GL-5, MT-1 MIL-PRF-2105 E SAE J 2360(ex MIL-PRF-2105E) MAN Type 341 type Z2 MAN Type 342 type S1 MB-Freigabe 235.8 Volvo 97312 MACK GO-J Scania STO 2:0 A FS ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A Rotra TRUCK GEAR S 75W-90 API GL-4+, GL-5 MAN 3343 Typ S (zurückgezogen) MAN 341 Type E3 , Type Z2 MAN 342 Typ S1 MB-Freigabe 235.8 Scania STO 1:0 MIL-L 2105 E ZF TE-ML 02B, 05B, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B GETRIEBEÖLE
HLX 75W-90 API GL-5 BMW BG 33 MAN 342 Type S-1 ZF TE-ML-05B, 12B, 17B, 19C Rotra MP 75W-80 API GL-5 Rotra MP DB 85W-90 API GL-5 MIL-L 2105 D level MB-Freigabe 235.0 GL-5 Für den Einsatz in Achsantrieben, in denen die Spezifikation API GL-5 gefordert ist Rotra MP 80W-90 API GL-5 MIL-L 2105D MAN 342 Type M-1 MAN 342 Type M-2 ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E ZF TE-ML 16B, 17B, 19B, 21A Rotra MP 85W-140 API GL-5 MIL-L 2105D Volvo 1273.10 ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E ZF TE-ML 16C, 16D, 21A Rotra MP DB SYNTH 75W-90 API GL-5 MB-Freigabe 235.8 MAN 342 type S1 Scania STO 1:0 Volvo 97312 ZF TE-ML 12B, 16F, 17B quality 25
GL-5 + LS Für den Einsatz in Achsantrieben mit Sperrdifferenzial, in denen die Spezifikation API GL-5 + LS-Additive gefordert ist HLZ 75W-140 API GL-5 + LS BMW BG 33 level ZF TE-ML-05D, 12D, 16G, 21D Rotra MP / S 85W-90 API GL-5 + LS ZF TE-ML 05C, 12C, 16E, 21C Rotra SX-S 75W-90 API GL-5 + LS MIL–PRF 2105 E MIL-L-2105 D ZF TE-ML 05D, 07A Ferrari GETRIEBEÖLE
Eni Multitech CT 50 Caterpillar TO-4 TREMEC/TTC Eaton Vickers 35VQ-25 Eni Multitech CT Plus 10W Caterpillar TO-4 Allison C-4 ZF TE-ML 03C quality KOMATSU KES 07.868.1 Eaton Vickers 35VQ-25 DANA Powershift Transmissions Eni Multitech CT 30 Caterpillar TO-4 Allison C-4 ZF TE-ML 03C, 07F KOMATSU KES 07.868.1 DANA-Lastschaltgetriebe Caterpillar-Getriebeöle Multifunktionale Sonderschmierstoffe, speziell konzipiert, um die technischen TO-4Anforderungen von Caterpillar zu erfüllen, bieten gute Gleiteigenschaften und Verschleißfestigkeit; sie schützen Lastschaltgetriebe und sichern während ihrer gesamten technischen Lebensdauer optimale Leistungsfähigkeit. Gleichzeitig eliminieren sie das Rattern der Lamellenbremse. Obwohl sie nicht in erster Linie für den Einsatz im Fahrzeugmotor gedacht sind, haben sie den Leistungslevel API CF/CF-2 und reduzieren damit das Beschädigungsrisiko bei unsachgemäßer Verwendung. Weitere Getriebeöle auf Anfrage. 27
Automatikgetriebeöle Fluids, die speziell für Automatikgetriebe, Lenkungen und diverse Bremsen verwendet werden können Rotra ATF II E GM Dexron II E GM Dexron III H MB-Freigabe 236.9 MAN 339 Type V2, Z2, Z11 Voith H55.6336.xx ZF TE-ML 14C level ZF TE-ML 03D, 04D, 14B, 17C, 20B, 25B (Approval) Rotra ATF VI GM Dexron VI Ford MERCON LV JASO 1-A Rotra ATF Dexron II D Ford ESP M2C 166-H Ford ESP M2C 138-CJ MB-Freigabe 236.2 Rotra ATF Multi GM Dexron III H MB-Freigabe 236.9 MAN 339 Type V1, Z-2, Z11 BMW LT 71141 Ford MERCON, MERCON V AISIN JWS 3309 Chrysler ATF +3, ATF +4 JASO 1-A Toyota T-IV Nissan Matic D, J, K ZF TE-ML 04D, 14B, 20B, 25B Voith H55.6635(G607 level) Honda ATF Z-1 Mazda ATF M-III Hyundai/KIA SP-II, SP-III VW/Audi G052 025 (09M), G052 990 (09A) Volvo 97340, Volvo 97341 Rotra ATF II D GM Dexron II D level MB-Freigabe 236.6 MAN 339 Type V1 level MAN 339 Type Z1 level Allison C-4 Caterpillar T0-2 Ford MERCON level Voith H55.6335.xx ZF TE-ML04D, 05L, 09 ZF TE-ML 11A, 14A, 17C Rotra ATF III GM Dexron III H Ford MERCON Weitere Automatikgetriebeöle auf Anfrage. GETRIEBEÖLE
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HYDRAULIKÖLE Komplettes Schmierstoff-Sortiment für eine ausgezeichnete hydraulische und hydrodynamische Leistungsfähigkeit; diese in unterschiedlichen Sorten und Viskositätsklassen erhältlichen Schmierstoffe werden allen Ansprüchen von Arbeits- und Landmaschinen gerecht. Die Wahl der Flüssigkeit richtet sich nach der Verwendungsart, den Betriebsbedingungen und den Merkmalen der Komponenten im Hydrauliksystem.
EP-Hydrauliköle (HLP) OSO 10, OSO 15 OSO 22, OSO 32 OSO 46, OSO 68 OSO 100, OSO 150 Hochleistungs-Hydrauliköl auf Mineralölbasis mit besonderen Verschleißschutzeigenschaften, für den Einsatz in allen Arten von Hydrauliksystemen, spezielle Zink-Additivtechnologie für hohe thermische, oxidative und Hydrolysestabilität, hervorragendes Demulgierverhalten, optimaler Verschleißschutz DIN 51524 - 2 HLP ISO VG 10/15/22/32/46/68/100/150 ISO 11158 HM ISO 6743/2 FD AFNOR NF E 48603 HM BS 4231 HSD AFNOR NF 600 HM DENISON HF-0, HF-1, HF 2A ATOS Tab. P 002-1/E Eaton Vickers I-286-S Cincinnati P-68, P-69, P-70 level Müller Weingarten DT 55 005 Danieli Standard n.0.000.001-Rev 15 REXROTH RD 90220-01/12.10 ARBURG ZF TE-ML 04K Spezifikationen können je nach Viskosität abweichen, siehe Produktdatenblatt. Detergierende Hydrauliköle (HLP-D) OSO-D 22 OSO-D 32 OSO-D 46 OSO-D 68 Hochwertiges Hydrauliköl mit reinigenden und dispergierenden Eigenschaften, emulgiert geringe Mengen an Wasser, auch für Werkzeugmaschinen geeignet DIN 51524 - 2 HLP-D ISO VG 22/32/46/68 MAN N 698 (ISO VG 46) EP-Hydrauliköle zinkfrei (HLP-zfr) OSO S 46 OSO S 68 Zinkfreies Hydrauliköl auf Mineralölbasis mit Wirkstoffen gegen Korrosion, Ölalterung und Verschleiß, für Regel- und Steuereinrichtungen unter allen Betriebsbedingungen und höchsten Drücken einsetzbar DIN 51524 - 2 HLP ISO VG 46/68 ISO 11158 HM AFNOR NF E 48603 HM BS 4231 HSD DENISON HF-0 level Fives Cincinatti P-69, P-70 level Eaton Vickers M-2950-S level Eaton Vickers I-286-S level Spezifikationen können je nach Viskosität abweichen, siehe Produktdatenblatt. 31
EP-Mehrbereichshydrauliköle (HVLP) ARNICA 15 ARNICA 22 ARNICA 32 ARNICA 46 ARNICA 68 ARNICA 100 Qualitativ hochwertiges Mehrbereichshydrauliköl, speziell entwickelt für Hydrauliksysteme, die einen hohen Viskositätsindex verlangen, durch dieses hervorragende ViskositätsTemperatur-Verhalten für erweiterten Einsatztemperaturbereich geeignet, hervorragendes Demulgierverhalten, vermindert Verschleiß, besonders für mobile Hydrauliksysteme geeignet DIN 51524 - 3 HVLP ISO VG 15/22/32/46/68/100 ISO 11158 HV AFNOR NF E 48603 HV, BS 4231 HSE AISE 127, Denison HF-0, LINDE CETOP RP 91 H HV, ZF TE-ML 04R Commercial Hydraulics Eaton VIickers I-286-S level, Eaton Vickers M-2950 S level Fives Cincinatti P-68, P-69, P-70 Danieli Standard n.0.000.001 - Rev 15 Rexroth RD 90220-01/12.10 Sauer-Danfoss 520L0463 Spezifikationen können je nach Viskosität abweichen, siehe Produktdatenblatt. EP-Mehrbereichshydrauliköle (HVLP) ARNICA P 46 Spezialhydrauliköl auf Mineralölbasis für Poclain-Geräte und für Hydrauliksysteme, die einen erhöhten Viskositätsindex und niedrigen Pourpoint verlangen, hoher VI für erweiterten Temperaturbereich, hervorragendes Demulgierverhalten, vermindert Verschleiß, hervorragendes ViskositätsTemperatur-Verhalten, besonders für mobile Hydrauliksysteme geeignet DIN 51524 - 3 HVLP ISO VG 46 AFNOR NF E 48600 HV CETOP RP 91 H HV Detergierende Mehrbereichshydrauliköle (HVLP-D) ARNICA DV 46 Detergierendes Mehrbereichshydrauliköl mit hohem Viskositätsindex und ausgezeichnetem Kältefließverhalten, besitzt die Eigenschaft, geringe Mengen an Wasser zu emulgieren, Additivtechnologie mit Zinkanteil, besonders für mobile Hydrauliksysteme geeignet DIN 51524 - 3 HVLP-D ISO VG 46 ISO 11158 HV
Biologisch abbaubare Mehrbereichshydrauliköle ARNICA EXTRA PLUS Biologisch schnell abbaubares Mehrbereichshydrauliköl auf Basis eines vollständig gesättigten Esters DIN 51524 - 3 HVLP ISO VG 46 ISO 15380 - HEES Biologisch abbaubare Mehrbereichshydrauliköle ARNICA S 22 ARNICA S 32 ARNICA S 46 ARNICA S 68 Biologisch schnell abbaubares Mehrbereichshydrauliköl auf Basis synthetischer Ester; speziell dort einsetzbar, wo es nach Ölaustritt zu Kontamination des Erdreiches kommen kann, fast vollständige biologische Abbaubarkeit in 29 Tagen nach der MITI-Methode, schwer entflammbares Hydrauliköl, gute Verschleißschutzeigenschaften; der hohe Viskositätsindex erlaubt den Einsatz über einen großen Temperaturbereich. DIN 51524 - 3 HVLP ISO VG 22/32/46/68 ISO 15380 - HEES (46) ISO 12922 HFDU (46) Inline Hydraulik GmbH Rexroth RD 90221-01/03 Hoerbiger Micro Fluid VII Report of Luxemburg (46) Danieli Standard n. 0.000.001 - Rev. 15 Spezifikationen können je nach Viskosität abweichen, siehe Produktdatenblatt. Weitere Hydrauliköle auf Anfrage. 33
SPEZIALPRODUKTE Es gibt aber nicht nur Motor-, Getriebe- und Hydrauliköle. Eni bietet auch viele weitere Produkte für spezielle Anwendungen, die für die gute Funktionalität der Fahrzeuge unerlässlich sind. Diese Produkte wie z. B. Bremsflüssigkeiten, Gasmotoröle etc. finden Sie auf den folgenden Seiten.
Gasmotoröl BGJ 40 Jenbacher BR 2 u. 3 (B/C) MTU Baureihe 400 MWM MAN M 3271-4 Caterpillar TEDOM Gasmotoröl ELA 40 MAN M 3271-2 Deutz-Gasmotoren MWM MTU MDE Caterpillar Jenbacher TA 1000-1107* Oldtimeröle Agip Novecento Motor- und Getriebeöle für Oldtimer, speziell auch für LKW und Busse. Alle Produkte auf Anfrage. 35
Bremsflüssigkeit BRAKEFLUID DOT 4 SAE J 1703, 1704 FMVSS 116 DOT 3, DOT 4 ISO 4925 Clas 3/4 CUNA NC 956 DOT 4 BMW QV 34001 GM/Opel 1942421 Ford ESEA-M6C-1002A DB DBL 7760 Fiat 9.55597 NH 800 A Bremsflüssigkeit BRAKEFLUID DOT 5.1 SAE J 1703 F FMVSS 116 DOT 5.1 ISO 4925/05 (CLASS 05) Sonstige Spezialprodukte LHM SUPER Spezialhydraulikfluid für Citroën-Automobile; zeichnet sich durch einen sehr hohen Viskositätsindex und einen dadurch breiten Einsatztemperaturbereich aus. PSA B 71 2710 Fiat AFNOR NF R 12-640 Sonstige Spezialprodukte CHF Spezielle synthetische Flüssigkeit für Servolenkungen und Hydraulikkreisläufe, sehr hoher Viskositätsindex und sehr niederer Pourpoint Maserati SPEZIALPRODUKTE
Korrosionsschutzöl CORO KSOT 12 Bariumfreies, lösemittelfreies, geruchsneutrales Korrosionsschutzöl mittlerer Viskosität auf Mineralölbasis mit produktspezifischen Wirkstoffen zur Erzielung sicherer Schutzfilme bei der temporären Konservierung innerer und äußerer Flächen von Halbzeugen aus Eisenwerkstoffen, insbesondere Kaltband Korrosionsschutzöl FLUID SPRAY Kann universell als Korrosionsschutzmittel in Kraftfahrzeugen, Baumaschinen, Industriemaschinen und im Werkstattbereich eingesetzt werden; bewährt hat es sich auch als AntiQuietschmittel und zur Pflege von Blattfedern. Die Widerstandsfähigkeit des Schutzfilmes wird durch die Beigabe von kolloidalem Graphit verstärkt. Dewateringfluid CORO DWW 35 L Hochwirksamer Wasserverdränger mit sehr guten Korrosionsschutzeigenschaften und kurzer Trocknungszeit; ist für den Einsatz zur Trocknung und Konservierung nasser Massen und Kleinteile aus Dreh-, Fräs-, Stanz- oder Pressverfahren bestimmt, deren Konservierung über längere Zeiträume erforderlich ist. Dewateringfluid CORO DWW 45 L Dewateringfluid auf Basis eines aromatenarmen Lösemittels; es besitzt hohen Korrosionsschutz und gutes Wasserverdrängungsvermögen. Korrosionsschutzmittel für die schnelle Trocknung und gleichzeitige Konservierung von Metallteilen und Werkzeugen besonders nach galvanischen Veredelungen, für die Zwischen- und Endkonservierung geeignet Weitere Spezialprodukte auf Anfrage. 37
KÜHLMITTEL Spezialkühlmittel auf Ethylenglykol-Basis, formuliert ohne Nitrite, Amine und Phosphate (NAP-frei), empfohlen für den herausragenden Schutz der Kühlkreisläufe moderner schwerer Nutzfahrzeuge; ihre Spezialformulierungen garantieren die Effizienz des Wärmeaustausches im Kühler und gewährleisten auch unter schwersten Betriebsbedingungen den sicheren Motorenbetrieb. Eni Antifreeze Extra D Konzentriertes Produkt, formuliert mit organischen Säuren und mineralischen Inhibitoren (Hybridtechnologie) MAN 324 Typ NF VW TL 774 B/C (G11) MB 325.0 Fiat/Alfa Romeo/Lancia 9.55523 BMW N 600 69.0 GM/Opel B 040 1065/QL 130 100 Renault 41-01-001, Typ D Saab 6901 599 Volvo 128 6083 ASTM D 3306 CUNA NC 956-16 (ed. ‘12) Eni Antifreeze Spezial D Konzentriertes Produkt, formuliert mit organischen Korrosionsschutzmitteln (OAT-Technologie) ASTM D 3306 ASTM D4656 ASTM D4985 CUNA NC 956-16 (ed. ’12) Stufe MAN 324 Typ SNF MB 325.3 Ford WSS-M97B44-D VW TL 774D / F (G12/G12+) MTU MTL 5048 Deutz 0199-99-1115/2091 Opel GM 6277M Renault RVI 41-01-001/Q tipo D FVV Heft R443 O-Norm V 5123 NATO S-759 BS 6580 Eni Antifreeze Extra Konzentriertes Produkt, formuliert mit anorganischen Inhibitoren ASTM D 3306 CUNA NC 956-16 (ed. '12)
Eni Antifreeze Spezial 12++ Konzentriertes Produkt, formuliert mit organischen Säuren und Silikatinhibitoren (Si-OAT) AS 2108-2004 SAE J1034 O-Norm V 5123 CUNA NC 956-16 (ed. ‘12) JIS K 2234:2006 SANS 1251:2005 China GB 29743-2013 BS 6580:2010 VW/Audi/Seat/Skoda/ Lamborghini/Bentley/Bugatti TL 774-G Porsche from MY 1996 MB-Approval 325.5 MB-Approval 325.6 MAN 324 Typ Si-OAT Cummins CES 14603 MTU MTL 5048 Liebherr Minimum LH-01-COL3A Deutz DQC CC-14 Irizar, S. COOP von Sept. 2016 ASTM D 3306 ASTM D 4985 Eni Antifreeze Ready Vorverdünntes, gebrauchsfertiges Produkt, formuliert mit organischen Säuren und mineralischen Inhibitoren (Hybridtechnologie) ASTM D 3306 CUNA NC 956-16 (ed. ‘12) JIS K 2234:2006 39
SCHMIERFETTE Eni bietet ein breites Spektrum an Schmierfetten, die sämtliche Anwendungsbereiche abdecken und auch bei schwierigen Umweltbedingungen und hohen Belastungen einwandfrei funktionieren. Grease 30 Klassisches Chassis- und Abschmierfett für den universellen Einsatz im KFZ-Bereich, ausgewogene Formulierung, gutes Schmiervermögen ISO 12924 L-XBCHA 2 DIN 51825 K 2K -20 ASTM D 4950 GB Lithiumseifenbasis Temperaturbereich: –30 °C bis +120 °C GR SM Hochdruckfett mit MoS2/GraphitZusatz für Schmierstellen, die hohen Druck- und Stoßbelastungen ausgesetzt sind bzw. Schwenkbewegungen unter hoher Belastung ausführen; hier spielen die Notlaufeigenschaften des MoS2/Graphit eine große Rolle. KPF 2 K-30 DIN 51 825 T.3 Grease 33 FD Hochtemperaturbeständiges, tropfpunktfreies Spezialfett für Radlager bei Scheibenbremsen, universell einsetzbar ASTM D 4950 GA DIN 51825 K 3N -10 ISO 12924 L-XADGA 3D Hellbraunes Gelfett Temperaturbereich: –10 °C bis +140 °C, Spitzen bis +160 °C Für spezielle Anforderungen, Hilfe, technische oder kommerzielle Unterstützung besuchen Sie: oilproducts.eni.com
GR MU/EP 0 GR MU/EP 1 GR MU/EP 2 GR MU/EP 3 Lithiumverseiftes Hochdruckfett mit EP-Zusätzen für hochbelastete Gleit- und Wälzlager; universell einsetzbar für betriebssichere Schmierungen bei extremen Druckverhältnissen unter Beachtung der vorgeschriebenen NLGI-Klasse GP 0 K-40 KP 1 K-30 KP 2 K-30 KP 3 K-30 Lithiumseifenbasis Temperaturbereich: –30 °C bis +120 °C Fliessfett ZSA Spezial-Fließfett; sowohl für LKW- Zentralschmieranlagen als auch für solche in der Industrie freigegeben. Im Industriebereich wird eine Reduzierung des Wartungsaufwandes beim Abschmieren an Großanlagen erreicht. Wasserabweisend, sehr gute verschleißschonende Eigenschaften GP 00/000 K-50 Lithiumseifenbasis Temperaturbereich: –50 °C bis +120 °C MB Freigabe 264 MAN 283 Willi Vogel De Limon Flume Deutsche Tecalemit Lincoln Longtime Grease 2 Langzeitschmierfett auf Li-Ca- Seifenbasis mit synthetischem Grundöl und EP-Zusätzen, Einsatz auch in feuchter Umgebung, Einsatz in entsprechenden Zentralschmieranlagen ist möglich, universell einsetzbar KP 2 K-30 Lithium-Calcium-Seifenbasis Temperaturbereich: –35 °C bis +135 °C 41
TOP 2000 Super-Longtime-EP-Fett mit synthetischen Grundölkomponenten mit besonderem Haftvermögen für verlängerte Abschmierintervalle; es ist beständig gegen Salzwasser, viele Chemikalien, Dünger und Pflanzenschutzmittel. Diese Eigenschaften erlauben den Einsatz unter erschwerten Einsatzbedingungen, z. B. feuchte Umgebung, Stoßbelastung, Einsatz in Salzwasser etc. Durch diese extreme Leistungsfähigkeit ist es den Li-Fetten deutlich überlegen. Ebenso ist der Einsatz in entsprechenden Zentralschmieranlagen möglich. KP 2 K-30 Spezielle Calciumseifenbasis Lincoln Vogel MAN Bekamax Temperaturbereich: –30 °C bis +120 °C TOP 2000 HIGH TEMP Modernes EP-Hochtemperaturfett für die universelle Anwendung in allen Bereichen, großer Einsatztemperaturbereich, hohes Haftvermögen, beste Wasserbeständigkeit KP 2 P-20 Li-Ca-Komplexseifenbasis Temperaturbereich: –25 °C bis +150 °C (kurzzeitig bis 200 °C) TOP 2000 SPRAY Universell einsetzbares Spray mit breitem Einsatzgebiet in Industrie, Gewerbe oder Hobbybereich, sparsam in der Anwendung, groß in der Leistung TOP 2000 BIO Umweltfreundliches spezielles EPFett auf Basis eines biologisch leicht abbaubaren Grundöls für höchste Anforderungen zur Schmierung von Wälz-und Gleitlagern KPE 2 K-35 MAN Li-P 2B
GR SLL Synthetisches Schmierfett auf Komplexseifenbasis, sehr hohe Oxidationsstabilität, für spezielle Anwendungen ISO 12924 L-XBCHA 2 DIN 51825 K 2K -20 ASTM D 4950 GB GR AC 1 GR AC 2 Hochtemperaturfett auf Aluminium-Komplexseifenbasis mit EP-Eigenschaften, glattes und transparentes Fett mit vollkommener Wasserbeständigkeit speziell für hohe Einsatztemperaturen in Gleit- und Wälzlagern mit mittlerer Belastung und niedrigen Drehzahlen, gute Förderbarkeit und besonders gute Gefügestabilität; eine Mischung mit Fetten auf anderer Seifenbasis ist zu vermeiden. Meisselpaste Braun-schwarze Aluminium- Komplexseifen-Paste, vergütet mit Metallpulver und Festschmierstoffen; eignet sich für die Schmierung von Einsteckwerkzeugen und Verschleißbuchsen von Hydraulik- und Drucklufthämmern, die am Bau eingesetzt werden. MF 2 U-20 Aluminium-Komplexseifenbasis Temperaturbereich: –20 °C bis +1.100 °C 43
TREIBSTOFFADDITIVE Neben Schmierstoffen für jeden Anwendungsbereich bietet Eni auch ein breites Spektrum an Kraftstoffadditiven für Benzin- und Dieselkraftstoffe sowie Produkte zur Additivierung von Heizöl. Im Bereich der Kraftstoffadditive befinden sich im Eni Programm u. a. Produkte zur Kraftstoffverbesserung (Kälteverhalten, Verschleiß, Korrosionsschutz, Cetanzahl etc.) sowie Produkte zur Verbesserung der Lagerstabilität. Für den Bereich Heizöladditive bietet Eni unter anderem Produkte zur Herstellung von Superheizölqualitäten. TP 10 Hochwirksamer Fließverbesserer für Heizöl EL und Dieselkraftstoff, senkt den CFPP ab, ACHTUNG: Anwendung laut Datenblatt. Beimischung vor dem Tankvorgang! MB-Freigabe 137.1 BMW BG 13 ADD DIESEL -30° Hochwirksamer Fließverbesserer für Dieselkraftstoff, senkt den CFPP ab und beeinflusst die Bildung von Wachskristallen, ACHTUNG: Anwendung laut Datenblatt. Beimischung vor dem Tankvorgang! DESOLITE K Wirkungsstarkes Korrosionsschutzadditiv für die Innenkonservierung der Kraftstoffsysteme von Verbrennungsmotoren
ADD SUPER Ventilschutzadditiv Ventilschutzadditiv (Bleiersatz) für den Einsatz in bleifreiem Benzin, Mischungsverhältnis 1:1000 DESOLITE B Stark wirkender Systemreiniger zur Verhinderung von Ablagerungen in Kraftstoff und Verbrennungssystemen in allen Ottomotoren, wirksamer Korrosionsschutz für das Kraftstoffsystem, saubere Ventile, bessere Verbrennung, optimale Nutzung der Oktanzahl im Motorbetrieb DESOLITE DW Multifunktionaler Kraftstoffsystemreiniger für alle Dieselmotoren, Fließverbesserer, erhöht die Cetanzahl (!), Verbesserung der Schmierfähigkeit, schützt die Einspritzpumpen vor Verschleiß, deutliche Verbesserung des CFPP (bei mehr als 0 °C zugeben), wirksamer Korrosionsschutz für das Kraftstoffsystem, ruhigerer Motorlauf, besseres Startverhalten, Beimischung vor dem Tankvorgang! BMW BG 13 PROFI DK KAT Wirkungsstarkes Kraftstoffadditiv für alle Dieselmotoren; es unterstützt als Katalysator eine schnelle, optimierte Verbrennung. Cetanzahlerhöhung, verbesserte Startfreudigkeit 45
i-CARE Klare Sicht ohne störende Lichtreflexe bieten die Eni i-Care-Scheibenwaschflüssigkeiten. Egal ob im Sommer oder Winter. Mit Konzentraten und Fertiggemischen in verschiedenen Gebindevarianten garantieren Sie sich und Ihrem Kunden einen ungetrübten Blick und eine sichere Fahrt oder sind gut gerüstet für die kalten Wintermonate. i-Care superclean ready to use Fertigmischung für die Scheiben- und Scheinwerferanlagen im Sommer i-Care superclean -70 concentrate i-Care superclean –70 °C mit Wasser vermischen und in entsprechender Menge (siehe Tabelle) in die Scheibenwasch- und Scheinwerferreinigungsanlage füllen, VbF-frei i-Care superclean -30 ready to use Fertig vorgemischter Scheibenfrostschutz bis –30 °C, fächerdüsengeeignet, VbF-frei Weitere i-Care auf Anfrage.
ZUBEHÖR M 2000 MULTI-SPRAY Spezialschmierstoffspray für den vielseitigen Einsatz in Industrie und Gewerbe, Rostlöser, Gleitmittel, Kriechöl und kurzzeitig wirkendes Korrosionsschutzmittel mit MoS2 Aerosoldose PRECIS ZAHNRADSPRAY Hochleistungszahnradspray mit Festschmierstoffen, EP- und Haftzusätzen und Korrosionsinhibitoren FCKW-frei Einsatztemperatur –20° bis +50 °C ÖLBINDER Absodan universal Universell einsetzbarer Öl- und Chemikalienbinder mit der Zulassung für Verkehrsflächen Weiteres Zubehör auf Anfrage. 47
AdBIue ® ist eine wässrige Lösung aus Harnstoff (32,5 % im Durchschnitt), die zur Reduktion der NOX-Emissionen von Dieselmotoren verwendet wird, welche über die von den großen europäischen LKW-Herstellern genutzte SCRTechnologie (selektive katalytische Reduktion) verfügen. Dabei handelt es sich um eine durchsichtige, geruchlose Flüssigkeit, deren Charakteristik auf europäischer Ebene durch die Norm ISO 22241 geregelt wird. Da AdBIue® nicht in die Brennkammer eingespritzt wird, ist es kein Kraftstoff und unterliegt aus diesem Grund keiner Verbrauchssteuer oder sonstigen Abgaben. Es ist nicht als umwelt- oder gesundheitsschädlich eingestuft und ist weder leicht entzündbar noch explosiv.
Die Marke AdBIue® ist eine eingetragene Marke des Deutschen Verbandes der Automobilindustrie (VDA), der die Einhaltung der Qualitätsstandards im Einklang mit der Norm ISO 22241 sicherstellt. Vergewissern Sie sich, dass das von Ihnen für Ihr Fahrzeug erworbene Produkt auf dem Etikett die eingetragene Marke AdBIue® aufweist. Wenn Sie AdBIue® von Eni kaufen, haben Sie die Gewissheit, AdBIue® in Originalqualität zu erwerben, die im vollen Einklang mit den Spezifikationen steht, welche zu seiner Verwendung im Rahmen der SCR-Technologie bestimmt wurden. Die Verwendung von AdBIue® stellt sicher, dass die NOXAuspuffemissionen unter den gesetzlich festgelegten Grenzwerten bleiben. Die Präsenz von AdBIue® auch an unseren Tankstellen demonstriert unsere Bereitschaft, die Qualität der angebotenen Dienstleistungen und Produkte zu verbessern, den Bedürfnissen sämtlicher Motoren und Fahrzeuge gerecht zu werden und daneben ökologische Rücksicht zu beweisen. 49
Das seit langem etablierte Qualitätsmanagementsystem von Eni Refining & Marketing erhielt die aktualisierte Zertifizierung nach UNI EN ISO 9001:2015 über kommerzielle und industrielle Prozesse, welche den gesamten Industriezyklus der Schmierstoffe und Additive sowie Projektdesign, Prozessentwicklung, Liefertätigkeit, Produktionsablauf, Mischung, Verpackung und Auslieferung an den Kunden umfassen. Das Eni Forschungszentrum in San Donato Milanese bietet modernste Laboratorien mit fortschrittlichen Einrichtungen zur Analyse, Entwicklung und Identifizierung der Charakteristika von Rohstoffen für Hochleistungsschmierstoffe. Im Einklang mit den Marketingstrategien des Unternehmens beinhaltet die Eni Forschungstätigkeit die Durchführung wesentlicher technischer Aktivitäten in Zusammenarbeit mit bedeutsamen Maschinenherstellern, Regulierungsbehörden und einer Reihe renommierter italienischer Universitäten. Das Eni Forschungszentrum entspricht der Norm UNI EN ISO 9001 hinsichtlich der Tätigkeit der „Angewandten Forschung, technischen Unterstützung und Laboranalyse im Energiesektor: Schmierstoffe, Additive, Bitumen, Spezialprodukte für Motorfahrzeuge und für den industriellen Einsatz“ und der „Produktion im Rahmen einer Pilotanlage für Schmierstoffe, Treib- und Kraftstoffe“ (Sektor EA 34,35 - Zertifikatsnummer 676). FORSCHUNGSZENTRUM QUALITÄT
Eni Schmierstoffe erfüllen alle technischen Anforderungen auf höchstem Niveau. Die enge Kundenbeziehung wird durch fundierte technische Beratung erfolgreich unterstützt. UNSER ENGAGEMENT ZUR GEWÄHR- LEISTUNG DER KUNDENZUFRIEDENHEIT TECHNISCHE UNTERSTÜTZUNG Eni Techniker stehen Ihnen zur Verfügung, um bei der Behebung operativer Problemstellungen und der Bereitstellung von Leitfäden über Schmierstoffe behilflich zu sein, für die Ölüberwachung zu sorgen sowie um Schulungen zu Schmierstoffen anzubieten. LABOR – ÖLANALYTIK Die Eni Laboratorien unterstützen Kunden vollumfänglich bei der Ölzustandskontrolle durch regelmäßige Überwachung, um die beste Betriebseffizienz der geschmierten Maschinen sicherzustellen. VERKAUFSBERATUNG Das lokale Eni Vertriebsnetz bietet Auskunft über das Sortiment der Schmieröle und unterstützt Kunden in allen Phasen des Produktkaufs. 51
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